一、技術來源

　　在主蒸汽管架常規設計中，通常依據《發電廠汽水管道支吊架設計手冊》(D-ZD2010)，從中選取適宜的定型管架。但是，如何規避高溫管道與鋼結構之間的熱傳遞，設計手冊中并未給出具體的解決方案(尤其針對固定管托)。根據現場反饋，按此選取固定架，經過一段時間的熱態運行，鋼結構與管托之間焊縫出現氧化、鋼結構輕微變形現象，存在一定的安全隱患。

　　空分裝置驅動用的主蒸汽溫度通常在450攝氏度以上，超高壓蒸汽更會達到540攝氏度，而正常的結構用碳鋼能承受的最高工作溫度在400攝氏度左右，管托與鋼結構之間是需要考慮隔熱措施的。所以一種既能保證足夠的強度，又能較好解決絕熱問題的支架是非常有必要的。

　　二、專有技術介紹

　　為解決管道的有效限位和與鋼結構之間的溫度傳遞問題，經系統絕熱計算、整體強度校核，設計了一種隔熱固定支架。

　　本固定架被隔熱層分為上下兩部分;上半部分與管道滿焊，材質與主管材料一致;下半部分可按情況選取普通碳鋼;上、下兩部分通過螺栓連接，中間填充絕熱材料，并設置限位螺母，保證絕熱材料的空間。絕熱材料厚度可按現場情況做適當調整。詳見絕熱支架詳圖

絕熱支架詳圖

　　三、技術特點與技術水平

　　該固定支架，結構形式穩固，可以起到很好的限制管道位移的作用;絕熱問題也得到了良好的解決，減少了管道熱損，有效降低支架生根部件的工作溫度，且還具備以下優點：

　　1.采用螺栓連接，便于后期支架的拆卸、維護;

　　2.隨著技術發展隔熱材料更新，可以更好的滿足隔熱的要求;

　　3.固定管托上半部分選用同管道材料，下半部分可選普通碳鋼材料，以減少貴金屬用量;

　　4.其它形式的限位架、滑動架都可借鑒這種形式。

　　四、技術應用條件

　　該形式支架可以應用在需要設置固定架，且有一定隔熱需求的場合。

　　五、 應用實例

　　該形式支架已應用在寧夏寶豐能源集團股份有限公司50 萬噸/年煤制烯烴項目――空分裝置，目前項目已投入運行，蒸汽管道運行情況良好。

　　六、應用前景

　　近年來隨著現代工業的發展，石油、化工等領域迅速崛起，配套空分項目規模越來越大。大型空分空壓機組主要通過蒸汽透平驅動;作為空分的“動力源”，主蒸汽管道的支架設計尤顯重要，該形式支架的應用可以為項目安全、穩定運行提供有力保障，有著較廣闊的應用前景。