3月26日，中石油管道局天津設(shè)計(jì)院承擔(dān)的孟加拉單點(diǎn)系泊及雙線管道項(xiàng)目沙波沙脊區(qū)海底管道設(shè)計(jì)方案取得PMC德國(guó)ILF公司的批復(fù)，標(biāo)志著中石油系統(tǒng)內(nèi)首條沙波沙脊區(qū)海底管道設(shè)計(jì)方案取得了重要進(jìn)展。

　　沙波沙脊是砂質(zhì)海床在海流作用下塑造的一種丘狀地貌，它的運(yùn)動(dòng)和遷移可以掏空掩埋的海底管道，造成管道裸露于海床面，對(duì)管道安全運(yùn)行危害極大。沙波沙脊運(yùn)動(dòng)及演化，一直是國(guó)內(nèi)外海洋工程行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，目前仍停留在研究階段。國(guó)內(nèi)在該方面的研究還處于初級(jí)階段，在研究?jī)?nèi)容的全面性和深度上存在不足。

　　孟加拉單點(diǎn)系泊及雙線管道項(xiàng)目，工程海域潮流大，最大水深27.6米，砂質(zhì)沉積物在潮流作用下形成了大面積的海底沙波沙脊，該工程中約有65千米管道位于沙波沙脊區(qū)。

　　天津設(shè)計(jì)院項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，從2017年開(kāi)始對(duì)項(xiàng)目沙波沙脊區(qū)管道敷設(shè)開(kāi)展攻關(guān)研究，通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的詳細(xì)勘察測(cè)量及水文觀測(cè)，獲得了詳盡的海床地形、地質(zhì)和水文數(shù)據(jù)。在此基礎(chǔ)上，運(yùn)用三維海床可視化建模及大型有限元數(shù)值分析，清晰判別了路由走廊內(nèi)的沙波形狀、運(yùn)移趨勢(shì)，預(yù)測(cè)了運(yùn)營(yíng)期內(nèi)管道路由走廊內(nèi)的海床沖淤變化，精確設(shè)計(jì)了管道敷設(shè)預(yù)處理范圍及埋設(shè)深度，為保障管道安全打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　該設(shè)計(jì)方案順利取得PMC德國(guó)ILF公司的批復(fù)，有力證明了天津設(shè)計(jì)院技術(shù)手段及設(shè)計(jì)方案的合理性和可靠性。下一步，天津設(shè)計(jì)院將積極跟蹤沙波沙脊區(qū)域的管道建設(shè)施工，確保管道準(zhǔn)確敷設(shè)。同時(shí)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)將充分結(jié)合課題《孟加拉海底管道沙波沙脊分析及處理技術(shù)研究》，做好海底沙波沙脊區(qū)管道敷設(shè)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，形成天津設(shè)計(jì)院特色技術(shù)，打造海洋管道業(yè)務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的技術(shù)利器。

　　(來(lái)源：中國(guó)石油管道局天津設(shè)計(jì)院)