2018年12月11日，青海油田格爾木煉油廠年產15萬噸航煤液相加氫裝置生產的產品順利通過國產航空(艦艇)油料鑒定委員會認證。這是中石油成功投產的首套航煤液相加氫裝置。該裝置由華東寰球公司(以下簡稱華東院)設計并總承包，于2018年4月23日投料開車一次成功，產品可滿足青藏兩省航空業的燃料需求，對支持兩個省區民航業和地方經濟的快速發展起到舉足輕重的作用。

　　該裝置由華東院和湖南長嶺石化科技開發有限公司合作，長嶺石化提供航煤FITS加氫技術數據包，華東院設計了工藝包，裝置生產滿足《3#噴氣燃料》要求的民用及軍用航煤產品，兼顧生產低凝柴油組分。該項目于2017年2月啟動基礎設計，同年8月底完成了詳細設計，滿足了現場施工的需要，在中石油同時進行的數個航煤液相加氫項目中最先成功投產。

　　航煤FITS加氫技術取消了常規加氫工藝中復雜的循環氫或循環油系統，無需加熱爐和壓縮機，有效減少了裝置用電量和燃料消耗，具有氫油比低，產品質量好，催化劑用量少，工藝流程簡單，占地面積小，運行成本低等多項優點。

　　格爾木煉油廠是青海、西藏兩省區唯一的百萬噸級煉油廠，肩負著向青海、西藏兩省區供應成品油的任務。近年來西部地區民航業發展迅猛，僅西藏地區2016年全區民用航煤需求達4萬噸，預計2020年將達到8.8萬噸，2025年可達14萬噸。此前西藏的航煤油是從蘭州石化經2300公里鐵路運至拉薩，長距離運輸嚴重影響了航煤油的穩定性，且運輸成本嚴重影響經濟效益。生產高附加值的航煤產品可以改善格爾木煉油廠產品結構，提高企業的競爭實力和抗風險能力，給企業帶來可觀的經濟效益。

　　作為中石油首套投產的航煤液相加氫裝置，格爾木15萬噸/年航煤液相加氫裝置為小規模、低成本的同類項目做了示范。該裝置自投料至今已平穩運行近一年，各項技術經濟指標達到或超過設計要求，使華東院在此類裝置的設計和高原地區設備材料的選用方面積累了豐富的經驗。

　　(來源：中石油華東設計院有限公司)